史上最全的汽车轮胎标识参数解读

只是真空轮胎的优势过于明显,有内外胎这种早期轮胎结构在乘用车上用的比较少了而异,真空胎的使用已经有几十年的历史了,技术也相当成熟了。

农用车,由于拉货重,需要内外胎共同承压,还是会使用有内胎的老式轮胎,因为真空胎设计的时候承载能力是没有带内胎的轮胎能力强的,而且真空胎的轮圈设计要求极高,货车载重比较大很容易将轮圈胀开。

无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的,真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。

真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带,轮胎与车轮圈密封为一体,车辆在高速行驶时,由轮胎和路面摩擦产生的高温,在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温,从而延长轮胎的使用寿命。

乘坐更舒适。真空轮胎,特别是子午线轮胎,胎冠角为零,附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。带速层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小,因此更省油!

汽车迷都希望给自己的爱车换上一个大轮毂,不要问为什么?喜欢任性没毛病!但是都到了折腾轮胎的时候,你还敢不懂轮胎上的参数都代表什么意思么?今天就让小北北带领大家来好好的科普一下!

注意了,是轮胎与地面接触的胎面宽度,这时需要你把断面宽度和胎冠宽度区分一下了。

扁平比是断面高度和断面宽度的比值。简单概括就是,数值越小,胎面越薄,对路面的反馈越强,但是舒适性降低;数值越大,胎面约厚,路感越差,但是舒适性越好,转弯的侧向抵抗力弱。

载重系数代表着轮胎最大能承受的重量,安全行驶不要超载。例如上图中轮胎载重系统91,对照表格,对于的载重系数为600多KG,四个轮子乘以四,我们可以得带车子载重是2.4吨左右。

轮胎主要是由高分子复合材料构成,温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度时,轮胎就会出现“驻波”现象,这就是该轮胎的“临界速度”,如果在此条件下继续使用,轮胎则会有发生爆裂的危险。所以安全行驶,不要超速。例如上图速度级别W,对照表格,最高速度为270km/h。

很多网友和车主朋友们对于轮胎Treadwear / Traction / Temperature这三个指数并不是很熟悉,或者了解不深入,以致产生对各厂牌轮胎进行选择时容易出现歧义和误区,为此我们专门带着大家一起来看看三“T”指数究竟有什么意义。

在这里小编在唠叨一句,生产日期超过6年轮胎最好别用了,轮胎一旦达到这个时间段,质量骤减!

AT是指适用于全路况的越野胎,MT是指适用于专业越野路面的越野胎,HT是指适用于城市路面的越野胎。

如果你是爱车达人,那么你应该也喜欢越野。那越野胎分几种呢?AT是指适用于全路况的越野胎,MT是指适用于专业越野路面的越野胎,HT是指适用于城市路面的越野胎。

很多车主在升级轮胎的同时还会升级轮毂,这里就涉及到了另一个和轮胎宽度数值对应的数值,轮毂J值。轮胎的J值就是轮毂的宽度。

轮毂的J值有一个对应的表格,例如上图写着16×61/2J(16×6.5J),对照表格,轮毂的宽度选择范围(195-215),选择205为最佳!

不同的轮胎宽度、扁平比、轮毂半径,对应的轮胎直径不同,角速度相同的情况下,轮胎行驶速度和仪表台显示数字就会产生偏差!

这时,我们可以借助一个小工具“轮胎计算器”。百度汽车之家轮胎计算器,输入前后轮胎宽度、扁平比、轮毂半径,计算出更换前后的误差值。

例如我们把195 65 R15轮胎换成215 55 R17的轮胎,计算得实际车速100km/h时车速表显示为98.098km/h,在限速路段,你的行驶速度要稍慢些!

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